Terberg YT

Hubkapazität 36.0 Tonne
Die 4x2 angetriebenen YT Gelände-Zugmaschinen (Yard Tractors) van Terberg wurden für den Transport von Seecontainern an Containerterminals und für rangieren von Aufliegern in Vertriebszentren und Lagerhallen entworfen.

Die YT Zugmaschinen verfügen über ein komfortables, geräumiges Fahrerhaus mit ergonomischem festen Fahrersitz. Bei Arbeiten, bei denen häufig rückwärts gefahren werden muss, ist der Ergoturn 180 drehbarer Sitz wie bei den RT-Zugmaschinen eine Option.
Neben einer Dieselausführung mit Elektroantrieb lieferbar
Das komfortable, geräumige Fahrerhaus führt die Fahrer zu Höchstleistungen

Trendsetter Terberg

Das Familienunternehmen Terberg in Benschop existiert bereits seit 1869 und hat sich in all diesen Jahren auf die Produktion von Terminal-, RoRo- und Yard-Schleppern spezialisiert. Die Terberg Produkte werden vor allem im Hafen, im Logistikbereich und in der Industrie eingesetzt.

Als Trendsetter in diesem Nischenmarkt stellt sich Terberg kontinuierlich der Nachfrage der Kunden mittels innovativer Lösungen und hochwertiger Produkte. Die hohe Qualität und der sorgfältige Aftersales haben Terberg zu einem großen internationalen Spieler heranreifen lassen, der in über 100 Ländern tätig ist.

Das komfortable, geräumige Fahrerhaus führt die Fahrer zu Höchstleistungen
Neben einer Dieselausführung mit Elektroantrieb lieferbar

Moderne Technik

Die neue Fahrzeuggeneration von Terberg zeichnet sich in zunehmendem Maße durch den Einsatz von Elektronik, Software, energiereduzierende Maßnahmen (Start/Stop, Elektronik-Klimaanlage) und alternative Antriebsquellen aus, unter anderem durch einen Vollelektro-Schlepper.

Die Software für CAN-Bus Systeme wird in eigener Regie entwickelt, wobei ein modularer Aufbau eingesetzt wird.

 

 

100% Elektro

Mit dem YT202-EV bieten wir eine vollständig elektrisch angetriebene Geländezugmaschine an. Selbstverständlich eine ideale Option für die Betriebe, die sich Nachhaltigkeit groß auf ihre Fahnen geschrieben haben. Die Elektro-Zugmaschine bietet jedoch noch mehr Vorteile als nur diese. Dank der Tatsache, dass der Elektromotor viel weniger Wartung braucht als sein Diesel-Gegenpart und durch die Treibstoffkosteneinsparung sind die Total Cost of Ownership wesentlich niedriger.

Patentiertes SafeNeck

Für die Verbindung zwischen Terminal-Zugmaschine und Rolltrailer wird ein Gooseneck eingesetzt. Neben diesem standardmäßig eingesetzten Verbindungsteil hat Terberg den patentierten SafeNeck entwickelt, um maximal von der Leistungsfähigkeit der Terminal-Zugmaschine profitieren zu können. Der SafeNeck sorgt nämlich für einen niedrigeren Schwerpunkt und eine bessere Gewichtsverteilung, womit die Zuladung um bis zu 250 % im Vergleich zum Einsatz eines Gooseneck angehoben werden kann.

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